Mehr auf der Schiene, weniger auf dem Wasser

Für den wasserseitigen Umschlag in der Gütergruppe „Eisen- und Stahlwaren“ wurden 2022 knapp 2,4 Millionen Tonnen registriert. Das entspricht einem starken Minus von 26,9 Prozent. Der Anteil von Eisen- und Stahlwaren am Gesamtumschlag reduzierte sich leicht auf 72 Prozent. Diese Gütergruppe bleibt weiter dominant für das Geschehen im Rheinhafen Kehl. Auch die weiteren Gütergruppen Gemischtwaren, Baustoffe, feste Brennstoffe sowie Getreide verzeichneten einen Rückgang. Besonders drastisch bei den Mineralölprodukten, hier fiel der Wert um 33 Prozent auf rund 158.000 Tonnen. Einen derart niedrigen Wert habe es zuletzt in den 1960er Jahren gegeben, allerdings finde in diesem Bereich eine starke Verlagerung auf die Schiene statt.

Kombi aus Verkehrsträgern
„Das letzte Jahr hat uns erneut sehr deutlich vor Augen geführt, dass das System Wasserstraße und somit auch der Rheinhafen Kehl nur mit allen drei Verkehrsträgern Wasser, Schiene und Straße funktionieren kann“, sagte Molz. In Zukunft werde man daher einen besonderen Fokus auf die enge Zusammenarbeit mit dem Hafen Straßburg sowie den Ausbau der vorgelagerten Schieneninfrastruktur im Kehler Bahnhof legen.

db