Wirtschaft im Südwesten - Ausgabe Dezember'25 - Hochrhein-Bodensee

Im Fernverkehr laufe es „vermutlich auf einen Mix aus Energieträgern“ hinaus, sprich: Batterie, HVO (also Bio-Diesel) und Wassersto”. Achim Scheerer, Geschäftsführer seiner in Aichhalden ansässigen Spedition, setzt auf ein viertes Pferd namens Bio-LNG. Der neueste Sattelschlepper, ein gasbetriebener Volvo FH 460, markiert für ihn einen wichtigen Schritt, die Antriebe im Schwerlastverkehr auf Klima- neutralität umzustellen. Sein Fahrer, einer von Reststo”en hergestellte Biogas eine Lücke, die batterieelektrische Lkwderzeit nicht füllen kön- nen, so Scheerer. Bis zu 1200 Kilometer Reich- weite erzielen die Fahrzeuge pro Tankfüllung, LNG-Tanks seien leichter als Batterien und in bis zu zehn Minuten voll. E-Lkw seien zudem dreimal so teuer wie Diesel-Trucks, die LNG- Variante nur um zehn bis 15 Prozent. Womit wir bei den Knackpunkten sind: zum Bei- spiel der Verlässlichkeit politischer Vorgaben. Foto: Streck Fahrt ins Blaue Spediteure wie die Streck Transportge- sellschaft wünschen sich mehr Planungssicherheit und klare Rahmen- bedingungen von der Politik. 120 Mitarbeitern im 1936 gegründeten Unter- nehmen (Jahresumsatz: etwa zwölf Millionen Euro), sei nach den ersten Fahrten ganz an- getan. Auch wenn in Süddeutschland die Aus- stattung mit Gas-Tankstellen schlechter sei als im Norden, werde er den Fuhrpark sukzessive umstellen. „Alle großen Diesel, die vom Hof ge- hen, werden durch LNG ersetzt“, sagt Scheerer. Das Ziel: CO 2 -Neutralität. Im anspruchsvollen Logistikgeschäft schließe das aus organischen » .Rn]LSLeUen 66 Jahre Industriebau mit Vertrauen www.industriebau-schauenberg.de www.schauenberg.de INDUSTRIEBAU SCHAUENBERG GmbH 79199 Kirchzarten Telefon +49 7661 397-0 schlau – schlüssig – schlüsselfertig » Planen » Bauen 69