Wirtschaft im Südwesten - Ausgabe November'25 - Hochrhein-Bodensee

C hristian Schiessel hat lange auf die- sen Moment gewartet. Doch Mitte September ist es geschafft. Zusam- men mit Weils Oberbürgermeisterin Diana Stö- cker und Uwe Böhm von der IHK Hochrhein- Bodensee rammt er einen Spaten in vorberei- teten Sand: Es ist der Startschuss für die Erwei- terung seines Unternehmens auf einem Areal an der Lustgartenstraße zwischen Autobahn- zollamt und Bahntrasse im Süden von Weil am Rhein. Hier wird eine 3200Quadratmeter große Produktionshalle mit integrierten Büros entste- hen. 1,35 Hektar hat Lo-Cat Systems dafür er- worben – das Grundstück bietet genug Platz für eine mögliche Verdopplung der Produktions- fläche in einemweiteren Bauabschnitt. Das Areal hat einen Namen: Lofo. Er geht zurück auf die Firma Lonza Folien, die 2016 Insolvenz anmelden musste und ihren Betrieb einstell- te. 2017 erwarb die Stadt das Gelände, um es als Gewerbefläche zu vermarkten. Mittlerweile sind zwei Drittel verkauft. Zuständig damals wie heute ist Peter Krause, Geschäftsführer von Weil am Rhein Wirtschaft & Tourismus (WWT). „Wir hatten von Anfang an viele Anfragen“, sagt er. Doch die Stadt machte Vorgaben, was die Bebauung des Freigeländes angeht. Kein Einzelhandel, keine reinen Büroflächen, statt- dessen Produktion und Handwerk. In den be- stehenden, modernisierten und erweiterten Gebäuden aus Lofo-Zeiten residiert heute der Zollpark mit Büros diverser Zolldienstleister. Von Schönau nach Weil am Rhein Daher passt auch die Anfrage von Christian Schiessel, dem geschäftsführenden Gesell- schafter von Lo-Cat, das seinen Sitz in Schönau hat. Das Unternehmen stößt dort an Grenzen. Nicht nur, weil die Auftragslage gut ist, sondern weil es große Werkstücke ver- und bearbeitet. Sechseinhalb auf zwei Meter große Seiten- wände für die Pilatus Flugzeugwerke aus der Schweiz sind darunter, aber auch Landeklap- pen für verschiedene Airbus-Modelle. Dem- entsprechend groß sind dieMaschinen und die Rüstbereiche. „Mit dem Bau in Weil soll nicht nur eine bestehende Produktionslinie verlagert werden, wir schaffen zusätzliche Möglichkei- ten“, erläutert der 46-Jährige. Die Entscheidung für Weil am Rhein begründet Schiessel mit mehreren Argumenten: Die Nähe zu Frankreich, zur Schweiz, zum Rheinhafen und zur Autobahn. „Ich verspreche mir zudem, dass wir aufgrund der Lage auch Mitarbeiter oder Azubis aus dem Elsass für uns begeistern können“, sagt der Unternehmer. Genügend of- fene Stellen gibt es bereits jetzt. Peter Krause ist jedenfalls froh über die Ent- wicklung. „Es zahlt sich langfristig aus, wenn man seinen Leitlinien treu bleibt und nicht beim ersten Investor oder Angebot zuschlägt“, gibt sich der Wirtschaftsförderer zufrieden. Neues Leben in der Kaserne Gut 100 Kilometer östlich ist auch Bernhard Bihler zufrieden. Der Unternehmer wagte es vor Auf Alt mach Neu Was tun, wenn Flächen brachliegen oder große Gebäude leer stehen? Wie findet man Investoren, Nachmieter oder passende Unternehmen? Antworten liefern drei spannende Projekte zwischen Rhein und Bodensee. Konversion Foto: Patrick Merck Hochrhein-Bodensee Regio Konjunkturbericht 40 Auf die Frühjahrserholung folgt die Herbstdelle Bodenseegürtelbahn 43 Ausbau der 60 Kilometer langen Strecke rückt in greifbare Nähe Bestenehrung 44 Auszeichnungen für die besten Auszubildenden Neu bei der IHK 45 Bettina Fettich-Biernath ist neue Presse-Leiterin Gewerbevereine 46 Gemeinsam für die Innenstadt Neuer Leiter 49 Rainer Bahro ist neuer Leiter des Zollamts Weil am Rhein