Wirtschaft im Südwesten - Ausgabe September '21 -Schwarzwald-Baar-Heuberg

Anzeigenkompendium Prüfer Medienmarketing für die Region Südbaden Anzeigenspecial SEPTEMBER www.sweg.de Entspannt fahren – die Region erleben. der Berater rma PWC hat ergeben, dass durch die Coronakrise vor allem die Lu - und Seefracht gestiegen ist. Lieferungen via Fracht ieger und Container über den Seeweg hätten durch die Bedingungen der Corona-Krise zugenommen. Es habe „rekordbrechende Charter-Raten“ in der Frachtschi fahrt und „fast ein Allzeit- Hoch“ im Bereich Lu fracht gegeben, ist der Studie „Transport und Logistics Barometer“ zum ersten Halbjahr 2021 zu entnehmen. Auch die sogenannten „KEP-Branche“ (Kurier-, Express- und Paketdienste) habe dank boomendem Online-Handel „gute Umsätze“ verzeich- nen können. Des Weiteren heißt es in der PWC-Studie, dass die Themen Digitalisierung und Nachhaltigkeit kün ig noch an Bedeu- tung gewinnen werden. 20 Prozent der in der EU zurückgelegten Distanzen beim Frachtverkehr seien Leerfahrten. Künstliche Intelligenz könne helfen, die Logistik e zienter zu machen. Die Deut- sche Verkehrs Zeitung schlägt in einem Artikel von Juli für die „neue Logistik“ eine „Symbiose von Digitalisierung und Tradition“ vor. Ein digitales Umdenken habe eingesetzt. Die zunehmende Digi- talisierung des Handels und der Industrie fordere bestehende Geschä smodelle heraus und führe zu Veränderungen. Insgesamt bestünde in der Logistikbran- che noch viel Digitalisierungsbedarf. Optimiert werden sollte Branchenkennern zufolge in den Bereichen CO 2 -Reduktion, alternative Verpackungen, Retouren- management, Mikro-Hubs und Last Mile sowie Smart Warehousing. Grüne Transformation Aktueller denn je ist die von der Politik derzeit massiv vorangetriebene „Grü- ne Transformation“. So emp ehlt die PWC-Studie den Unternehmen aus der Branche, sich „intensiv mit Lösungen zur Dekarbonisierung auseinanderzuset- zen“. Der Trend zur Nachhaltigkeit werde auch die Logistik weiter beein ussen, beispielsweise beim Frachtverkehr auf dem Land. Mit konkurrenzfähigen Elektro-Lastwagen wird in der Studie erst ab 2030 gerechnet. Zu den beste- henden Diesel-Lkws gäbe es „insbeson- dere bei Langstrecken und Schwerlasten zum jetzigen Zeitpunkt kaum eine Alternative“. Auch auf EU-Ebene soll die Grüne Transformation etwa mit dem „Fit-For-55“-Paket beschleunigt werden, das eine Reihe von legislativen Maßnah- men enthält. Der DSLV macht in einer Pressemittei- lung darauf aufmerksam, dass durch steigende CO 2 - und Energiepreise der Mietstapler